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拥有81项专利!华强北走出的这个“小巨人”猴赛雷
发布日期:2021-08-27 13:42   来源:未知   阅读:

  开始正文之前小福先带大家来涨涨知识~你知道什么是专精特新“小巨人”企业吗。在咱们福田,就藏着许多“小巨人”今天要给大家介绍的是轨道交通领域“小巨人”深圳市科安达电子科技股份有限公司是不是觉得很陌生其实咱们经常乘坐的深圳地铁2号线就是全国第一条使用科安达计轴系统的地铁线路计轴系统是地铁列车控制系统的组成部分列车信号控制系统决定了城市地铁运营及列车的速度并且保证了列车的安全有没有不明觉厉的感觉。2019年6月,科安达被工信部评为全国第一批专精特新“小巨人”企业之一、2020年12月被工信部评为制造业单项冠军示范企业,这标志着科安达成为计轴系统和防雷系统两个领域的“隐形冠军”

  专精特新“小巨人”企业是指“专精特新”中小企业中的佼佼者,是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业。

  说到深圳的科技公司,人们立马会想到华为、腾讯等“航空母舰”级企业。但实际上深圳有350多万商事主体,“深圳制造”“深圳科技”所取得的成绩和地位,很大一部分的功劳来自于众多“默默无闻”的中小型企业,其中不乏众多细分赛道的“隐形冠军”。

  2019年6月,工信部公布了第一批专精特新“小巨人”企业名单,共有248家企业上榜,其中科安达、众为兴、安培龙、雄帝科技、骏鼎达、容大感光、深科达、旭宇光电等8家深圳企业上榜,涉及的行业领域分别有工业机器人及其控制系统、智能传感器,以及城市轨道交通信号控制系统等方面。

  说到对“创新”二字的理解,科安达董事长郭丰明称,“创新的实质在于创造和发明,只有越来越多小企业发展为专、精、特、新的‘小巨人’,中国制造才能真正强大。”

  “科安达”顾名思义有“科学、安全、到达”的涵义,与公司的主营业务十分契合。2019年6月,科安达被工信部评为全国第一批专精特新“小巨人”企业之一、2020年12月被工信部评为制造业单项冠军示范企业,这标志着科安达成为计轴系统和防雷系统两个领域的“隐形冠军”。2019年12月科安达在深交所中小板上市,这说明“小巨人”的企业发展模式也得到了资本市场的认可。

  实际上,科安达是一家发家于“中国电子产品第一街”华强北的公司,1998年刚刚创建时也只是专营通讯产品销售。科安达董事长郭丰明坦言,大学学的是无线年与家人一起创业,通过代理销售通讯规程测试仪赚到了人生中的“第一桶金”。

  从华强北一家销售通讯产品的小公司,用23年的时间,发展为轨道交通领域的上市公司,背后还有一个不为人知的小故事。科安达在卖通讯规程测试仪时,曾经用了三个月时间解决了银行的一个联网难题。银行领导说:“你们付出的人工费用比卖的设备要贵得多,不如你提个价。”郭丰明妻子当时回答说:“我们已经是最高价在卖了,我们不能提价,我们既然承诺了服务,我们就会服务。”

  两个月后,巨大的机会来了。银行再次找到郭丰明,询问是否懂得防雷技术。当时国内没有人懂得这一领域技术,郭氏夫妇当即前往欧洲、美国,参观学习了很多防雷企业,并根据我国银行业网络设备的特点,做出了第一个整体防雷方案。从此,这家银行解决了防雷问题,随后其他银行以及电信运营商相关订单纷至沓来。

  科安达在金融机构防雷领域小有成就后,又遇到第二次历史性重大机遇。上世纪九十年代,中国铁路干线开始使用计算机联锁系统,当时京广线安装了全国第一个计算机联锁设备,但设备被雷电击坏,铁道信号控制系统瞬间被打回原始信号灯时代。如果不能解决雷击问题,中国高铁的提速根本无从谈起。

  当时铁道部电务局向科安达问计,科安达当即给铁道部研究了一套防雷系统的方案,并发明了具有自主知识产权的防雷分线柜,在广州北江村编组场站做了试点,试点取得成功。后来这一技术被应用了到整个中国高铁防雷领域,整个铁路系统雷击事故降低了93%,为中国高铁提速到350km/h作出了基础性贡献。

  在雷电综合防护领域,科安达在行业内率先研发出了专利产品防雷分线柜,截至目前累计实施的站场综合防雷系统已超过4500个,居于市场领先地位。在铁道防雷领域取得突破后,又在轨道计轴领域成为行业“隐形冠军”,目前已在全国30多个城市超过160条城市轨道交通线路中得到应用。

  郭丰明表示,科安达今后不会由“小巨人”变成“大巨人”,而是由一个“小巨人”变成N个“小巨人”。郭丰明透露,未来五到十年,科安达将继续围绕轨道交通提供产品、技术和解决方案,进行“1+2+N”产品战略布局,其中“1”代表立足轨道交通,“2”代表目前的主营产品防雷系统和计轴系统,“N”代表未来在“智慧铁路”领域的新增产品,包括智能监测诊断系统、道岔融雪系统、系统集成服务、网络信息安全服务、杂散电流监测与防护系统等。

  未来科安达智慧铁路技术对于铁路运维系统将产生颠覆性影响,大幅减轻铁路技术维修人员的工作量和工作强度,降低铁路系统的运维成本,让行车更安全、更便捷。

  多年来,科安达一直秉持着“以科技为先导”的理念,将技术研发创新提升至战略高度加以重视。数据显示,2018-2020年,公司的研发费用分别为1469.30万元、1939.97万元和3144.88万元,占各期营业收入的比例分别为5.47%、6.05%和8.72%,研发占比逐年提升。持续的研发投入带来了显著的技术优势。截至2020年末,科安达拥有专利技术81项,其中发明专利24项;拥有软件著作权40项。

  浙江大学学术委员会委员、管理学院教授、创新创业与战略学系主任郭斌在接受采访时介绍,这次上榜“2021中国上市公司创新指数500强”的深圳公司共有39家,全部是通过大数据算法筛选出来的,人工干预因素为零。“深圳上榜的39家公司规模从人数几百人到几十万人不等,科安达是其中规模最小的公司之一。”郭斌教授透露,上榜公司要么规模大,创新事例多;要么是创新效率高。“很明显科安达属于后者。其100多人的科研团队,能够入围榜单,充分说明这些‘小巨人’公司创新效率表现突出,在科研领域投入的财力、人力,能够产生最大效率的产出。”排风机噪声扰民整改不过夜!118图库论坛

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